Новости

Обновленная компрессорная установка КВ-3/8  30.06.2011 13:00

Обновленная компрессорная установка КВ-3/8

Уменьшены масса и габариты!

Снижен уровень шума!

Новый электронный блок управления!

Давление: 8 бар;

Производительность: 3 м ³/мин.

Рабочая температура: - 15...+40°С;

-35...+40°С (с «зимним пакетом»)

Расход топлива: 5,5 кг/ч

Раздаточные вентили: G ¾ (2 шт.)

Уровень шума: до 80 дБА

Масса: 740 кг

Габариты (Д×Ш×В): 1820х1290 х1038

Компрессорная установка КВ-3/8 обеспечивает одновременную работу 2 отбойных молотков; бетонолома; перфоратора, позволяет производить продувку или опрессовку технологических сетей и резервуаров под давлением до 8 атмосфер.

Компактность, низкий уровень шума и небольшой вес делают КВ-3/8 идеальным для использования в городских условиях.

Малый вес позволяет перевозить ее легковым автомобилем:

• На собственном шасси (выдаётся паспорт ТС);
• В прицепе (стационарный вариант);

Три причины купить КВ-3/8:

• Комплектация и надежность на уровне лучших мировых производителей;
• Цена значительно ниже европейских аналогов;
• Низкая стоимость обслуживания (от 8500руб. в год*)

№ п/п	Наименование	Описание
1.	Компактные модули	«Rotorcomp» (Германия). Инновационные разработки, имеющие одни из наилучших по­казателей по производительно­сти, качеству, стабильности, а также коэффициенту полезного действия винтового блока. Срок наработки  40000 часов до за­мены подшипников и 80 000 часов до капитального ремонта. Возможна непрерывная эксплуатация в течении 24-х часов.
2.	Дизельный двигатель	«Deutz» .Соответствует стандарту  ЕВРО 2 Современный двигатель масляного охлаждения, теплоносителем является масло которое циркулирует по рубашке и охлаждается в агрегатированном с двигателем масляном радиаторе (до сих пор ни один производитель в мире не может запустить в серию аналогичные двигатели. Рядный. Компактный. Экономичный. Удобный в обращении.
3.	Топливный фильтр	Дополнительный топливный фильтр DEUTZ Обеспечивает удаление воды и твёрдых частиц из топлива. Защищает топливную систему двигателя при низком качестве дизельного топлива.
4.	Индикатор засорённости	Индикатор засоренности воздушного фильтра. При достижении предельно допустимой засоренности воздушного фильтра (6.5 кПа это соответствует 642 мм. водяного столба.) срабатывает сигнализирующее устройство в окошке появляется барабан красного цвета. Это является сигналом смены фильтрующего элемента.
5.	Cистема управления.	Управление осуществляется впускным клапаном, реагирующим на изменение рабочего давления в ресивере-маслоотделителе. При увеличении потребности в сжатом воздухе со стороны потребителя система управления улавливает падение давления на выходе из компрессорной установки и дает команду на увеличение числа оборотов двигателя и на открытие впускного клапана. При уменьшении потребности в сжатом воздухе система снижает количество оборотов двигателя и перекрывает впускной клапан. Таким образом, система управления обеспечивает точное соответствие произведенного сжатого воздуха.
6.	Блок управления	Блок управления, предоставляет большой спектр функций для управления и наблюдения за работой дизельного двигателя и компрессорной установкой. Блок управления позволяет контролировать все необходимые параметры работы КУ (давление масла, температуру двигателя, и т.д.) и управлять работой впускного клапана. На двух строчном  дисплее отображаются количество моточасов и сообщения в случае возникновения ошибок.